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在修建公路铁路时,经常利用电焊网片来进行加固,抗滑。

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在修建公路铁路时,经常利用电焊网片来进行加固,抗滑。

发布日期:2015-11-12 14:19 来源:http://www.dyj988.com 点击:

建筑电焊网片    在多山的地区,在修建公路铁路的时候,往往会遇到隧道的修建,修建隧道要用钢筋焊接网片。隧道内部装修指隧道内的路面铺设,墙面和天棚的装修,以及隧道内吸声设施的安装等。路面应用明亮的、横向抗滑性能好的,便于养护的材料筑成。墙面用反射率好的材料装修能保持良好的照明效果,交通量大的重要隧道常采用便于清洗的墙面材料。隧道内车辆产生的噪声在衬砌和路面上反射引起共鸣,残余音响时间为洞外的数千倍,需要安装吸声设备。

    钢筋重量可换算成钢筋直径、直径比和体积比的变化,钢筋网的钢筋体积变化不能测准,所以钢筋的体积的结果表明,钢筋的体积是增加的。这是假定钢筋密度不变条件下得出的结论。这个结果,不论是由于钢筋扭曲抑或是钢筋密度变化引起的,均说明钢筋内部结构发生了变化,说明钢筋调直工序与轧制工序一样,钢筋内部结构发生变化导致钢筋性能发生变化,是钢筋强度和伸长度一率相互关系变化的原因。

    1、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

  2、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。

  3、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

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